日前，“全球航海信息智能服務系統之海圖資料和航警更新/改正”在上海發布，該模塊是由財政部支持、人民交通出版社與上海齊家賽弗船舶技術有限公司聯合研發的智能航海系統的諸多模塊之一，擁有完全自主知識產權。

  據了解，如何保障全球可航行海（水）域的水文數據統計更新的及時性和全面性，是世界各國航運業面臨的一個歷史性技術難題。據統計，船舶所發生的近岸擱淺甚至導致大面積污染，超過95%都是船舶未及時收集到更新信息所致。其中一個主因就是航海者在收到這些數據后，需要人工梳理、登記、修改、備案，不僅費時、費力，而且可能會發生遺漏；同時，岸基檢查人員檢查時也存在同樣的問題。數據更新、維護不及時，一直是航行安全的重要隱患。

  “全球航海信息智能服務系統”是一個航海大數據應用的數字化智能產品，也是無人船的初始模型。全球可航行海（水）域的水文數據龐大、繁雜，大部分數據集中于各國測量部門，這些數據被繪制成了紙質/電子海圖和資料保存。然而，受自然環境變化或人工影響，這些數據一直都處于動態變化之中。

  “全球航海信息智能服務系統”將逐步實現3個目標：一是通過應用軟件技術實現船上工作模塊的智能化，有效減輕各崗位人員的工作負擔；二是通過應用物聯網技術，實現相關工作模塊及設備的融合與關聯，提升船上工作的智能化水平，為船員創造友好的工作環境；三是通過應用互聯網技術，實現船岸數據的實時同步交換，保障船舶航行安全。

  “海圖資料及航警更新/改正”工具軟件便是該系統第一個目標、第一個工作模塊的第一個產品。這一模塊徹底改變了傳統的信息更新維護模式，讓人工梳理、登記、備案甚至是修改都變得不再需要或者特別簡便，這是有效保障船舶航行安全、讓海洋免受污染的一項非常實用的先進技術。

  專家表示，“全球航海信息智能服務系統”的開發和應用，將有力促進我國智能航海技術發展，為建設海洋強國和服務“一帶一路”國家戰略提供堅實的技術保障。隨著其他模塊工具軟件的開發、陸續測試與應用，船上工作會變得更加便捷、高效，航運人工成本會大幅降低，航運也會更加安全和環保。

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